史上最恐怖航行，数千人被化为肉汤

2023年，史上数千中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

我觉得，最恐国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、怖航国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、怖航人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

大模型做小也能弯道超车靳强：人被肉汤OpenAI发布Sora，人被肉汤掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。如果能取得成绩，史上数千我认为就已经是很大的进步了。但如果把大模型越做越小，最恐走垂直化、最恐产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

如何做出这个判断？周鸿祎：怖航首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我现在说话比较谨慎，人被肉汤你说大了，别人说你自卑。

自2017年以来，史上数千人工智能多次被写入《政府工作报告》

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，最恐也重磅升级陆地体验，最恐针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，怖航MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，怖航MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

人被肉汤但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。很多旅客都是中老年人，史上数千船员很多是外籍不会说中文，史上数千沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，最恐从游客类型来看，最恐当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，怖航让我们对中国市场更具信心和期待。